Dans un rapport publié ce jour, l’Autorité de régulation des transports (ART) publie les premiers chiffres du marché ferroviaire portant sur 2022 , année record pour la fréquentation des trains de voyageurs. L’ouverture à la concurrence des services de transport ferroviaire de voyageurs a permis une amélioration de l’offre ferroviaire pour les services librement organisés, déjà visible en 2022, et à venir pour les services conventionnés régionaux. Après un rebond de l’activité fret observé en 2021, celle-ci apparaît en léger recul en 2022.
Une comparaison actualisée des marchés ferroviaires européens en 2021 réalisée par l’ART et également publiée ce jour montre une reprise plus rapide du trafic ferroviaire à l’issue de la crise en France que dans les pays voisins. Toutefois, la France se démarque par trois caractéristiques : un réseau ferroviaire qui reste âgé, moins utilisé que la moyenne européenne et marqué par un niveau élevé des péages payés par les entreprises ferroviaires de voyageurs, traduisant le choix des pouvoirs publics français de faire majoritairement financer le réseau ferroviaire par ses utilisateurs, les entreprises ferroviaires, plutôt que par des concours publics.
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Une comparaison actualisée des marchés ferroviaires européens en 2021 réalisée par l’ART et également publiée ce jour montre une reprise plus rapide du trafic ferroviaire à l’issue de la crise en France que dans les pays voisins. Toutefois, la France se démarque par trois caractéristiques : un réseau ferroviaire qui reste âgé, moins utilisé que la moyenne européenne et marqué par un niveau élevé des péages payés par les entreprises ferroviaires de voyageurs, traduisant le choix des pouvoirs publics français de faire majoritairement financer le réseau ferroviaire par ses utilisateurs, les entreprises ferroviaires, plutôt que par des concours publics.
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