Le GART s’est engagé dès 2022 dans la construction et l’animation d’un comité de liaison réunissant l’ensemble des représentants publics intéressés par les problématiques de logistique urbaine (DGITM, AMF, Intercommunalités de France, France Urbaine, FNAU, Régions de France, le CEREMA, ainsi que France Logistique).
Ce comité représente un véritable lieu d’échanges, de remontées d’informations et de coordination des initiatives prises par les différents acteurs.
Par son rôle de coordinateur et sa participation prochaine à l’atelier « Report modal et transport de marchandises » d’Ambition France Transports, le GART a engagé une série d’auditions avec les acteurs de la logistique urbaine les 28, 29 et 30 avril derniers :
- l’Union des entreprises transport et logistique de France (TLF),
- la Fédération nationale des transports routiers (FNTR),
- la Confédération des grossistes de France (CGF),
- l’Organisation des transports routiers européens (OTRE),
- Les Boites à Vélo, qui rassemble les acteurs de la cyclo logistique.
Les auditions ont souligné l’importance d’un mix énergétique pour les flottes de véhicules, incluant le BioGNV, afin de ne pas se concentrer uniquement sur l’énergie électrique. Les acteurs ont soutenu un système multimodal complémentaire, adapté aux besoins du marché, combinant par exemple bateau/train ou camion/vélo cargo.
Ils ont salué le comité de liaison des acteurs publics et demandé un soutien aux programmes de certificats d’économie d’énergie, pour accompagner les actions opérationnelles en logistique urbaine et favoriser le report modal vers des modes décarbonés.
Source - GART
Ce comité représente un véritable lieu d’échanges, de remontées d’informations et de coordination des initiatives prises par les différents acteurs.
Par son rôle de coordinateur et sa participation prochaine à l’atelier « Report modal et transport de marchandises » d’Ambition France Transports, le GART a engagé une série d’auditions avec les acteurs de la logistique urbaine les 28, 29 et 30 avril derniers :
- l’Union des entreprises transport et logistique de France (TLF),
- la Fédération nationale des transports routiers (FNTR),
- la Confédération des grossistes de France (CGF),
- l’Organisation des transports routiers européens (OTRE),
- Les Boites à Vélo, qui rassemble les acteurs de la cyclo logistique.
Les auditions ont souligné l’importance d’un mix énergétique pour les flottes de véhicules, incluant le BioGNV, afin de ne pas se concentrer uniquement sur l’énergie électrique. Les acteurs ont soutenu un système multimodal complémentaire, adapté aux besoins du marché, combinant par exemple bateau/train ou camion/vélo cargo.
Ils ont salué le comité de liaison des acteurs publics et demandé un soutien aux programmes de certificats d’économie d’énergie, pour accompagner les actions opérationnelles en logistique urbaine et favoriser le report modal vers des modes décarbonés.
Source - GART