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Sur la base des données fournies par les compagnies d’autocar, six mois après l’ouverture 1300 emplois directs auraient été créés et environ 1,5 million de passagers transportés (soit l’équivalent de 1,9% du nombre de passagers des grandes lignes de la SNCF).
Au-delà de ces chiffres agrégés, une cartographie du réseau à l’hiver 2015 - 2016 réalisée à France Stratégie ainsi que des relevés de prix sur plusieurs parcours permettent de dresser un premier bilan de l’expérience. Il ressort de cette étude que :
- Le réseau semble se développer à un rythme rapide et comparable à ce qui a été observé en Allemagne après la libéralisation…
- Le secteur compte sept acteurs principaux qui se concurrencent sur les prix et la fréquence quotidienne des trajets (sur les lignes les plus concurrentielles)…
- Compte tenu des prix et des durées de trajet observés, les autocars paraissent davantage en concurrence avec le covoiturage ou la voiture personnelle qu’avec les services ferroviaires…
- A moyen terme, il est possible que s’opèrent des fusions entre compagnies de bus…
France Stratégie - 2016-02-29
Au-delà de ces chiffres agrégés, une cartographie du réseau à l’hiver 2015 - 2016 réalisée à France Stratégie ainsi que des relevés de prix sur plusieurs parcours permettent de dresser un premier bilan de l’expérience. Il ressort de cette étude que :
- Le réseau semble se développer à un rythme rapide et comparable à ce qui a été observé en Allemagne après la libéralisation…
- Le secteur compte sept acteurs principaux qui se concurrencent sur les prix et la fréquence quotidienne des trajets (sur les lignes les plus concurrentielles)…
- Compte tenu des prix et des durées de trajet observés, les autocars paraissent davantage en concurrence avec le covoiturage ou la voiture personnelle qu’avec les services ferroviaires…
- A moyen terme, il est possible que s’opèrent des fusions entre compagnies de bus…
France Stratégie - 2016-02-29
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