Selon SNCF Mobilités, le cadencement, qui consiste à faire partir les trains à intervalles réguliers sur chaque ligne du réseau, est une formule rigide qui ne permet pas de répondre de manière satisfaisante aux besoins de transport et d’utiliser au mieux la capacité du réseau ferré. Pour la FNAUT, son abandon peut au contraire entraîner une désorganisation de l’offre, en particulier TER.
Au sommaire de cet article:
- Une méthode d’exploitation très répandue et efficace
- Des progrès pour les voyageurs et une meilleure utilisation du réseau
- Un outil indispensable au développement des services ferroviaires
La FNAUT interpelle donc l’Etat, autorité de tutelle, ainsi que l’Arafer, autorité de régulation, et demande que le principe du cadencement, lancé par RFF, soit maintenu fermement.
Ce principe constitue en effet un des leviers susceptibles de sortir le rail, outil à coûts fixes élevés mais à rendement croissant, de son malthusianisme chronique en France.
FNAUT - 2017-02-06
Au sommaire de cet article:
- Une méthode d’exploitation très répandue et efficace
- Des progrès pour les voyageurs et une meilleure utilisation du réseau
- Un outil indispensable au développement des services ferroviaires
La FNAUT interpelle donc l’Etat, autorité de tutelle, ainsi que l’Arafer, autorité de régulation, et demande que le principe du cadencement, lancé par RFF, soit maintenu fermement.
Ce principe constitue en effet un des leviers susceptibles de sortir le rail, outil à coûts fixes élevés mais à rendement croissant, de son malthusianisme chronique en France.
FNAUT - 2017-02-06