En moyenne, les Français réalisent 180 millions de déplacements à courte distance (moins de 80 km) chaque jour de semaine (hors samedi et dimanche), selon l’enquête sur la mobilité des personnes menée par le ministère en charge de la Transition écologique. Cela représente trois déplacements par personne en moyenne, chacun d’environ 20 minutes. Les habitants de la région parisienne sont ceux qui consacrent le plus de temps à la mobilité avec 1 h 18 par jour en moyenne, contre 55 minutes dans les agglomérations de 20 000 à 100 000 habitants.
Les déplacements quotidiens ont fortement progressé dans les années 1970 et 1980 avec l’étalement urbain et l’essor de l’automobile. En particulier, les distances domicile-travail se sont allongées.
La dernière enquête sur la mobilité fait tout de même apparaître une hausse notable, de six minutes supplémentaires, de 56 minutes à 1 h 02, du temps de déplacement moyen quotidien en semaine. Le ministère souligne que cet allongement est valable pour tous les modes de transport. À partir du milieu des années 2010, on a même assisté à un regain d’usage de l’automobile.
Ces éléments expliquent les tensions qui peuvent naître autour des prix des carburants, notamment pour les ménages les moins fortunés et les plus éloignés de leur emploi. Pour l’heure, nous n’assistons pas à l’essor de modes de déplacement moins énergivores qui n’occupent encore qu’une faible place dans la mobilité quotidienne.
Centre d’Observation de la Société >> Etude complète
Les déplacements quotidiens ont fortement progressé dans les années 1970 et 1980 avec l’étalement urbain et l’essor de l’automobile. En particulier, les distances domicile-travail se sont allongées.
La dernière enquête sur la mobilité fait tout de même apparaître une hausse notable, de six minutes supplémentaires, de 56 minutes à 1 h 02, du temps de déplacement moyen quotidien en semaine. Le ministère souligne que cet allongement est valable pour tous les modes de transport. À partir du milieu des années 2010, on a même assisté à un regain d’usage de l’automobile.
Ces éléments expliquent les tensions qui peuvent naître autour des prix des carburants, notamment pour les ménages les moins fortunés et les plus éloignés de leur emploi. Pour l’heure, nous n’assistons pas à l’essor de modes de déplacement moins énergivores qui n’occupent encore qu’une faible place dans la mobilité quotidienne.
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