Dans son référé du 29 août, la Cour des comptes critique le poids financier des projets de canal Seine-Nord et de tunnel ferroviaire Lyon-Turin. Mais elle oublie de s’interroger sur la faiblesse des crédits destinés aux grandes infrastructures de mobilité écologique.
Elle met sur le même plan deux projets fondamentalement différents et reste silencieuse sur le coût des investissements autoroutiers.
FNAUT - 2016-09-02
Elle met sur le même plan deux projets fondamentalement différents et reste silencieuse sur le coût des investissements autoroutiers.
FNAUT - 2016-09-02