Europe's Rail a publié le 25 janvier 2023, les résultats de son étude investiguant trois scénarios de réseau pour le rail à grande vitesse en Europe, en bénéficiant des données mises à disposition par les associations européennes des acteurs du ferroviaire (CER, ALLRAIL et l'UNIFE).
Le réseau envisagé nécessiterait quelque 550 milliards d’euros d'investissements mais apporterait des bénéfices nets de l'ordre de 750 milliards d’euros d'ici 2070, tous exploitants confondus.
Au niveau européen, l’une des pistes avancées pour la mise en place d’un réseau ferroviaire européen à grande vitesse entièrement interconnecté est le financement par les revenus du système d'échange de quotas d'émission (ETS), géré par un organe européen apolitique et qui consacrerait le caractère vertueux en termes d’émissions de gaz à effet de serre du train.
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Le réseau envisagé nécessiterait quelque 550 milliards d’euros d'investissements mais apporterait des bénéfices nets de l'ordre de 750 milliards d’euros d'ici 2070, tous exploitants confondus.
Au niveau européen, l’une des pistes avancées pour la mise en place d’un réseau ferroviaire européen à grande vitesse entièrement interconnecté est le financement par les revenus du système d'échange de quotas d'émission (ETS), géré par un organe européen apolitique et qui consacrerait le caractère vertueux en termes d’émissions de gaz à effet de serre du train.
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