GRTgaz lance les études de faisabilité du projet HY-FEN . L’objectif : construire un axe majeur du transport d’hydrogène renouvelable et bas-carbone en France.
Les études de faisabilité lancées par GRTgaz portent sur la construction d’un futur ouvrage hydrogène de 850 km d’une capacité de transport de 2 millions de tonnes par an.
Le tracé permettra de relier d’ici à 2030 plusieurs bassins industriels français majeurs, notamment ceux de Fos-Marseille en région Sud, de la Vallée de la chimie en région Auvergne-Rhône Alpes et ceux de la région Grand-Est. L’artère connectera ces bassins aux projets de stockages souterrains massifs qui assureront la sécurité d’approvisionnement et l’optimisation économique de l’hydrogène bas-carbone.
À terme, HY-FEN a vocation à s’interconnecter dans le sud de la France avec la région Occitanie et avec le projet BarMar à Fos-sur-Mer dans le cadre du corridor européen H2Med .
Dans l’est de la France, il serait également connecté avec le futur réseau allemand d’hydrogène
Source - Caisse des Dépôts
Les études de faisabilité lancées par GRTgaz portent sur la construction d’un futur ouvrage hydrogène de 850 km d’une capacité de transport de 2 millions de tonnes par an.
Le tracé permettra de relier d’ici à 2030 plusieurs bassins industriels français majeurs, notamment ceux de Fos-Marseille en région Sud, de la Vallée de la chimie en région Auvergne-Rhône Alpes et ceux de la région Grand-Est. L’artère connectera ces bassins aux projets de stockages souterrains massifs qui assureront la sécurité d’approvisionnement et l’optimisation économique de l’hydrogène bas-carbone.
À terme, HY-FEN a vocation à s’interconnecter dans le sud de la France avec la région Occitanie et avec le projet BarMar à Fos-sur-Mer dans le cadre du corridor européen H2Med .
Dans l’est de la France, il serait également connecté avec le futur réseau allemand d’hydrogène
Source - Caisse des Dépôts