Les cinq arrêts du premier téléphérique du réseau de transport en commun d’Île-de-France quittent leurs noms provisoires pour leurs dénominations officielles.
Chaque station mêle un repère géographique simple (le nom de la commune ou d’un lieu phare à proximité) à une indication plus locale (nom du quartier desservi, d’un parc ou d’un lieu sportif, touristique ou culturel connus des habitants). Cette démarche découle d’une concertation avec les maires des communes traversées par les nouvelles stations.
Qu’est-ce que le Câble C1 ?
Il s’agit d’un téléphérique qui reliera en région parisienne, Créteil à Villeneuve-Saint-Georges, en 17 minutes. Financé par Île-de-France Mobilités (49 %), l’État (21 %) et le Conseil Départemental du Val-de-Marne (30 %), le Câble C1 est une ligne aérienne de 4,5 kilomètres, 100 % accessible, conçue pour faciliter les déplacements intercommunaux et favoriser l’emprunt des transports en commun plutôt que la voiture individuelle.
Sa ligne et ses cinq stations, qu’il sera possible d’emprunter au même tarif qu’une ligne de bus, de métro ou de tramway, seront ouverts aux voyageurs à l’horizon 2025.
GART >> Communiqué complet
Chaque station mêle un repère géographique simple (le nom de la commune ou d’un lieu phare à proximité) à une indication plus locale (nom du quartier desservi, d’un parc ou d’un lieu sportif, touristique ou culturel connus des habitants). Cette démarche découle d’une concertation avec les maires des communes traversées par les nouvelles stations.
Qu’est-ce que le Câble C1 ?
Il s’agit d’un téléphérique qui reliera en région parisienne, Créteil à Villeneuve-Saint-Georges, en 17 minutes. Financé par Île-de-France Mobilités (49 %), l’État (21 %) et le Conseil Départemental du Val-de-Marne (30 %), le Câble C1 est une ligne aérienne de 4,5 kilomètres, 100 % accessible, conçue pour faciliter les déplacements intercommunaux et favoriser l’emprunt des transports en commun plutôt que la voiture individuelle.
Sa ligne et ses cinq stations, qu’il sera possible d’emprunter au même tarif qu’une ligne de bus, de métro ou de tramway, seront ouverts aux voyageurs à l’horizon 2025.
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