Quatre arrêts ministériels relatifs aux restrictions d’exploitation des aéronefs en cœur de nuit ont été publié au cours des cinq dernières années
L’Autorité de contrôle procédera en 2022 à une évaluation de la mise en œuvre de chacun des arrêtés ministériels en regard de leurs études d’impact respectifs.
Elle a rappelé au ministre chargé de l’aviation civile les impacts sanitaires, environnementaux et climatiques des mouvements de nuit à Paris - Charles-de-Gaulle
A l’échelle européenne, il serait utile de comparer les restrictions d’exploitation en cœur de nuit « hubs » afin d’éviter que les avions cargo les moins performants au plan environnemental soient affectés sur des destinations les « moins disantes » au détriment des territoires concernés.
Lire la lettre de l’ACNUSA adressée au ministre des transports
ACNUSA >> Communiqué complet
L’Autorité de contrôle procédera en 2022 à une évaluation de la mise en œuvre de chacun des arrêtés ministériels en regard de leurs études d’impact respectifs.
Elle a rappelé au ministre chargé de l’aviation civile les impacts sanitaires, environnementaux et climatiques des mouvements de nuit à Paris - Charles-de-Gaulle
A l’échelle européenne, il serait utile de comparer les restrictions d’exploitation en cœur de nuit « hubs » afin d’éviter que les avions cargo les moins performants au plan environnemental soient affectés sur des destinations les « moins disantes » au détriment des territoires concernés.
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