Journal Officiel
Retour dernier bulletin quotidien
Envoyer à un ami
Version imprimable
Partager
Le bilan annuel des transports publié par le service statistique du ministère en charge des transports met chaque année en évidence les dépenses des « administrations publiques » en faveur des transports, mais aussi les recettes qu’elles perçoivent et qui sont spécifiques à ce secteur.
Les données publiées par Eurostat permettent de comparer les dépenses publiques affectées à la fonction transport dans les pays européens.
L’intervention publique dans le domaine des transports ne se limite toutefois pas aux dépenses et prélèvements des administrations publiques mais résulte aussi de l’action d’entreprises publiques classées hors du champ des administrations publiques (RATP, Aéroports de Paris…)
Bien que l’analyse économique des transports soit particulièrement ancienne et approfondie en France, notamment dans les domaines de la tarification des infrastructures et du choix des investissements, des interrogations subsistent sur « l’efficacité socio-économique » de la politique des transports.
Au sommaire
A) Les transports et les finances publiques
1) Les dépenses des administrations publiques en faveur des transports
2) Les recettes spécifiques aux transports
3) Les entreprises publiques du secteur des transports
B) L’efficacité socio-économique de la politique des transports
1) Les opérateurs de services
2) Les gestionnaires d’infrastructure
FIPECO >> Note complète
Les données publiées par Eurostat permettent de comparer les dépenses publiques affectées à la fonction transport dans les pays européens.
L’intervention publique dans le domaine des transports ne se limite toutefois pas aux dépenses et prélèvements des administrations publiques mais résulte aussi de l’action d’entreprises publiques classées hors du champ des administrations publiques (RATP, Aéroports de Paris…)
Bien que l’analyse économique des transports soit particulièrement ancienne et approfondie en France, notamment dans les domaines de la tarification des infrastructures et du choix des investissements, des interrogations subsistent sur « l’efficacité socio-économique » de la politique des transports.
Au sommaire
A) Les transports et les finances publiques
1) Les dépenses des administrations publiques en faveur des transports
2) Les recettes spécifiques aux transports
3) Les entreprises publiques du secteur des transports
B) L’efficacité socio-économique de la politique des transports
1) Les opérateurs de services
2) Les gestionnaires d’infrastructure
FIPECO >> Note complète
Dans la même rubrique
-
Doc - « Prévenir les violences et apaiser les tensions pour mieux partager la voie publique » - Remise du rapport d’Emmanuel Barbe
-
Actu - Accessibilité et mobilité : les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, un levier pour une mobilité plus inclusive
-
Actu - La Mosaïque des mobilités solidaires : un nouvel outil pour comprendre et agir
-
Actu - Mai à vélo 2025 : un mois pour adopter le vélo... pour la vie
-
JORF - Renforcement de la sûreté dans les transports - Publication de la loi
Déconnexion
