Alors que se tient jusqu’à la mi-juillet la conférence « Ambition France transports, financer l’avenir des mobilités », le Réseau vélo et marche s’inquiète de voir les mobilités actives écartées des discussions et le fait savoir en remettant son cahier d’acteur .
Le Réseau constate un infléchissement de la dynamique qui s’était mise en place depuis le premier plan vélo en 2018. Ainsi, les errements sur le financement national du Plan vélo et marche pluriannuel 2023-2027, un an après sa mise en place, ont provoqué un ralentissement de la dynamique des investissements dans les collectivités, et la solution trouvée en 2025 (financement de 50 millions sur le Fonds vert) n’est pas à la hauteur des enjeux.
Dans le même temps, les fréquentations cyclables sont en hausse de 9 % sur le premier semestre 2025 par rapport au premier semestre 2024. Le potentiel de report modal est immense, mais risque de stagner, tant que les cyclistes potentiels ne se voient pas proposer plus d’aménagements sécurisés pour se mettre au vélo au quotidien et au vélo loisir.
Pour en savoir plus,
- accédez au nouveau tableau de bord des fréquentations cyclables ,
- Le Réseau Vélo et Marche a également déposé une note de position avec la FUB, accessible ici .
Source - Vélo & Territoires
Le Réseau constate un infléchissement de la dynamique qui s’était mise en place depuis le premier plan vélo en 2018. Ainsi, les errements sur le financement national du Plan vélo et marche pluriannuel 2023-2027, un an après sa mise en place, ont provoqué un ralentissement de la dynamique des investissements dans les collectivités, et la solution trouvée en 2025 (financement de 50 millions sur le Fonds vert) n’est pas à la hauteur des enjeux.
Dans le même temps, les fréquentations cyclables sont en hausse de 9 % sur le premier semestre 2025 par rapport au premier semestre 2024. Le potentiel de report modal est immense, mais risque de stagner, tant que les cyclistes potentiels ne se voient pas proposer plus d’aménagements sécurisés pour se mettre au vélo au quotidien et au vélo loisir.
Pour en savoir plus,
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- Le Réseau Vélo et Marche a également déposé une note de position avec la FUB, accessible ici .
Source - Vélo & Territoires