Cette opération, menée en partenariat entre La Poste, la CTS, Alstom et l’Eurométropole, “vise à mutualiser les moyens et à utiliser le fer comme outil de logistique urbaine
Fluidité et qualité de l’air
Concrètement, une centaine de petits colis à destination du centre-ville de Strasbourg est chargée dans la première porte du tram située derrière la cabine du conducteur. “Pour éviter l’heure de pointe, précise Emmanuel Auneau, directeur de la CTS, le tram part à 9 heures du terminus et arrive à l’arrêt à 9h30”.
Là, un postier effectue le déchargement en quelques dizaines de secondes avant de le placer dans son vélo cargo pour réaliser sa tournée.
Cette logistique contribue à réduire les flux de véhicules de livraison qui desservent le centre-ville. Le transport de marchandises est une composante sur laquelle travailler pour plus de fluidité dans le trafic et une meilleure qualité de l’air”, évalue Anne-Marie Jean, vice-présidente de l’Eurométropole en charge de l’économie durable et de la transition écologique des entreprises.
Ville et Eurométropole de Strasbourg
Fluidité et qualité de l’air
Concrètement, une centaine de petits colis à destination du centre-ville de Strasbourg est chargée dans la première porte du tram située derrière la cabine du conducteur. “Pour éviter l’heure de pointe, précise Emmanuel Auneau, directeur de la CTS, le tram part à 9 heures du terminus et arrive à l’arrêt à 9h30”.
Là, un postier effectue le déchargement en quelques dizaines de secondes avant de le placer dans son vélo cargo pour réaliser sa tournée.
Cette logistique contribue à réduire les flux de véhicules de livraison qui desservent le centre-ville. Le transport de marchandises est une composante sur laquelle travailler pour plus de fluidité dans le trafic et une meilleure qualité de l’air”, évalue Anne-Marie Jean, vice-présidente de l’Eurométropole en charge de l’économie durable et de la transition écologique des entreprises.
Ville et Eurométropole de Strasbourg