Dans les zones peu denses, les communautés de communes jouent un rôle croissant dans l’organisation des mobilités. Avec une faible offre de solutions alternatives à la voiture, 53 % d'entre elles sont devenues autorités organisatrices des mobilités, facilitées par la loi d'orientation des mobilités de 2019. La loi "climat et résilience" de 2021 a demandé un rapport sur le soutien de l’État pour ces mobilités.
L’inspection générale a analysé les situations de 962 communautés, utilisant des exemples avancés comme le transport à la demande et le covoiturage. Malgré le soutien initial de l’État, les financements de fonctionnement sont limités.
La mission a proposé des scénarii pour un modèle économique adapté, incluant un soutien financier de l’État et des recommandations pour améliorer les mobilités, telles que les pistes cyclables et l’autopartage. Après 5 ans, une évaluation pourrait rendre cette compétence obligatoire.
Soutiens de l’État en faveur des mobilités durables dans les espaces peu denses
Rapport CGEDD n° 014316-01, IGA n° 22018-R
Source - Ministère de l’Intérieur et des Outre-Mer
L’inspection générale a analysé les situations de 962 communautés, utilisant des exemples avancés comme le transport à la demande et le covoiturage. Malgré le soutien initial de l’État, les financements de fonctionnement sont limités.
La mission a proposé des scénarii pour un modèle économique adapté, incluant un soutien financier de l’État et des recommandations pour améliorer les mobilités, telles que les pistes cyclables et l’autopartage. Après 5 ans, une évaluation pourrait rendre cette compétence obligatoire.
Soutiens de l’État en faveur des mobilités durables dans les espaces peu denses
Rapport CGEDD n° 014316-01, IGA n° 22018-R
Source - Ministère de l’Intérieur et des Outre-Mer