La crise sanitaire a entraîné, notamment avec la fermeture des frontières, un effondrement du trafic passagers en 2020 et 2021, avec, parallèlement, une croissance du trafic lié au fret. La part des vols de nuit est ainsi passée de 3,45 % en 2019 et 6,85 % en 2020 puis à 5,6 % des mouvements en 2021.
L’augmentation de l’activité de nuit sur l’aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle est restée sous le plafond réglementaire fixé pour la saison aéronautique IATA de l’été (S 21).
Ce résultat est le fruit du travail réalisé sous l’égide du Comité de suivi mis en place avec chacune des principales compagnies et les organisations professionnelles concernées.
Toutefois, il convient de continuer à réaliser des efforts pour faire en sorte que la règlementation environnementale soit parfaitement respectée sur l’aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle.
Pour ce faire, l’action pédagogique du Comité de suivi sera poursuivie. Elle pourra utilement être appuyée par l’évolution de la réglementation éventuellement nécessaire.
Lire le rapport
ACNUSA >> Rapport complet
L’augmentation de l’activité de nuit sur l’aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle est restée sous le plafond réglementaire fixé pour la saison aéronautique IATA de l’été (S 21).
Ce résultat est le fruit du travail réalisé sous l’égide du Comité de suivi mis en place avec chacune des principales compagnies et les organisations professionnelles concernées.
Toutefois, il convient de continuer à réaliser des efforts pour faire en sorte que la règlementation environnementale soit parfaitement respectée sur l’aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle.
Pour ce faire, l’action pédagogique du Comité de suivi sera poursuivie. Elle pourra utilement être appuyée par l’évolution de la réglementation éventuellement nécessaire.
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