Cet article discute de l’évolution des politiques de mobilité depuis la pandémie à partir d’une analyse des agendas, des outils et des projets en la matière dans différentes métropoles françaises (Paris, Strasbourg, Rennes, Clermont-Ferrand, Grenoble et Rouen), appuyée sur un corpus documentaire.
Les cas ont été choisis de façon à inclure des métropoles de taille variée présentant un degré différencié d’ancienneté et de structuration des politiques en faveur des alternatives à l’automobile. Après avoir exposé les principaux points d’inflexion des politiques de mobilité post-Covid, l’article signale quelques controverses actuelles.
Au sommaire :
- Une inflexion des politiques de mobilité urbaine ?
- Des tensions fortes : nouvelles pratiques logistiques et controverses automobiles
- Des politiques de mobilité toujours plus sélectives ?
Source Métropolitiques
Les cas ont été choisis de façon à inclure des métropoles de taille variée présentant un degré différencié d’ancienneté et de structuration des politiques en faveur des alternatives à l’automobile. Après avoir exposé les principaux points d’inflexion des politiques de mobilité post-Covid, l’article signale quelques controverses actuelles.
Au sommaire :
- Une inflexion des politiques de mobilité urbaine ?
- Des tensions fortes : nouvelles pratiques logistiques et controverses automobiles
- Des politiques de mobilité toujours plus sélectives ?
Source Métropolitiques