
« Ce qui a été essentiel dans le Plan Vélo 2023-2027, en plus de l’augmentation de 50 à 250 millions annuels, c’était sa dimension pluriannuelle » a déclaré Françoise Rossignol, lors du Congrès de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB).
La co-présidente du Réseau Vélo et Marche était aux côtés de deux co-présidents du Club des élus nationaux pour le vélo, Jacques Fernique et Guillaume Gouffier-Valente pour parler du Plan Vélo national.
Quels seront les prochains rendez-vous cruciaux ? Quelles positions et ambitions les collectivités porteront sur cette séquence politique du Congrès de la FUB ?
Sommaire
La pluriannualité, l’essentielle du plan vélo
Pour une politique nationale structurante et cohérente
Des crédits réintégrés in extremis
Les collectivités face aux budgets contraints
Les citoyens en attente
Source - Vélo et Territoire
La co-présidente du Réseau Vélo et Marche était aux côtés de deux co-présidents du Club des élus nationaux pour le vélo, Jacques Fernique et Guillaume Gouffier-Valente pour parler du Plan Vélo national.
Quels seront les prochains rendez-vous cruciaux ? Quelles positions et ambitions les collectivités porteront sur cette séquence politique du Congrès de la FUB ?
Sommaire
La pluriannualité, l’essentielle du plan vélo
Pour une politique nationale structurante et cohérente
Des crédits réintégrés in extremis
Les collectivités face aux budgets contraints
Les citoyens en attente
Source - Vélo et Territoire
Dans la même rubrique
-
Doc - Un parcours de formation-action pour une mobilité décarbonée : le Cerema accompagne les acteurs de la mobilité sur leurs projets
-
Actu - Gratuité, réductions : la Cour des comptes alerte sur la baisse du financement des transports collectifs par les usagers - Note de la FNAUT
-
Actu - Le 25è Congrès du Réseau vélo et marche aux RNTP du 4 au 6 novembre
-
Actu - Vélo et routes de montagne, les acteurs du territoire de l’aire grenobloise se mettent autour de la table pour trouver des solutions d’aménagement.
-
Doc - Financement des transports collectifs urbains : « La gratuité attirant des personnes qui se déplaçaient à pied ou à vélo, seul le développement de l’offre peut attirer de nouveaux usagers, notamment des automobilistes »