Publié dans le sillage de la Loi d’orientation des mobilités (LOM), le décret du 8 juin 2021 identifie 1 133 gares du territoire soumises à l’obligation de se doter de stationnements sécurisés pour les vélos avant le 1er janvier 2024. À quelques mois de l’échéance, il est désormais évident que l’objectif de la LOM ne sera pas atteint.
Combien de stationnements sécurisés sont aujourd’hui réalisés ? Combien de gares atteignent les objectifs fixés par la LOM ? Quels sont les territoires les plus avancés ? Afin de répondre à ces questions, Vélo & Territoires publie un tableau de bord exclusivement dédié au suivi du stationnement vélo en gare et le décline région par région.
- 1 133 gares à équiper avant janvier 2024
- Deux gares sur trois n’atteignent pas leurs objectifs
- Des situations contrastées selon les régions
- Les multiples raisons de ces retards
- OpenStreetMap, une ressource encore inexploitée
Pour aller plus loin : Le tableau de bord Stationnement vélo en gare de Vélo & Territoires
Vélo et Territoires >> Dossier complet
Combien de stationnements sécurisés sont aujourd’hui réalisés ? Combien de gares atteignent les objectifs fixés par la LOM ? Quels sont les territoires les plus avancés ? Afin de répondre à ces questions, Vélo & Territoires publie un tableau de bord exclusivement dédié au suivi du stationnement vélo en gare et le décline région par région.
- 1 133 gares à équiper avant janvier 2024
- Deux gares sur trois n’atteignent pas leurs objectifs
- Des situations contrastées selon les régions
- Les multiples raisons de ces retards
- OpenStreetMap, une ressource encore inexploitée
Pour aller plus loin : Le tableau de bord Stationnement vélo en gare de Vélo & Territoires
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