Transports - Déplacements urbains - Circulation

Actu - Stationnement vélo en gare : un bilan contrasté un an après l’échéance fixée par la LOM

Article ID.CiTé du 24/03/2025



La Loi d’orientation des mobilités (LOM), adoptée en 2019, a impulsé un tournant dans la politique de transport en France, avec un objectif ambitieux pour le vélo : favoriser l’intermodalité entre le vélo et le train en équipant au moins 1 133 gares en stationnements sécurisés pour les vélos.

Un an après l’échéance du décret, seules 59 % des gares respectent ou dépassent le nombre minimum de places de stationnement requis, soit 5 points de plus en un semestre et 13 en un an. Via ses nouveaux tableaux de bord par région, le Réseau vélo et marche, mesure le chemin parcouru depuis 2021.

Sommaire
 - Quelques rappels
 - Un bilan national en demi-teinte mais des résultats encourageants dans l’ensemble des régions
 - Une dynamique positive, y compris dans les régions retardataires
 - Vers un suivi élargi du stationnement en gare ?

Pour aller plus loin :
 - Le 
tableau de bord Stationnement vélo en gare  du Réseau vélo et marche (mis à jour tous les six mois)
 - 
L’Enquête nationale sur les politiques modes actifs 2022  réalisée par le Réseau vélo et marche
 - L’étude 
intermodalité vélo - transports terrestres  réalisée en 2021 par Vélo & Territoires
 - Le 
guide de recommandations pour réussir un projet de stationnement en gare  du collectif Vélo Île-de-France

Source - 
Vélo & Territoires