On assiste à une profusion de marques souvent plus fantaisistes les unes que les autres, et rien qui n’aille dans le sens d’une simplification pour les usagers.
Pour favoriser l’usage du train, la Fnaut demande donc un choc de simplification. Les régions doivent harmoniser leurs offres entre elles en proposant des cartes de réduction communes (la quarantaine de cartes de réduction régionales actuelles s’ignorent les unes les autres). Cela ne les empêcherait pas d’avoir des titres locaux et spécifiques pour leurs habitants et de garder leur liberté.
Les régions et les transporteurs longue distance (Intercités, TGV, Trenitalia, Renfe…) doivent se rencontrer pour mettre enfin en place, comme cela existe dans l’aérien, un système de correspondances fiable pour les passagers.
Source - FNAUT
Pour favoriser l’usage du train, la Fnaut demande donc un choc de simplification. Les régions doivent harmoniser leurs offres entre elles en proposant des cartes de réduction communes (la quarantaine de cartes de réduction régionales actuelles s’ignorent les unes les autres). Cela ne les empêcherait pas d’avoir des titres locaux et spécifiques pour leurs habitants et de garder leur liberté.
Les régions et les transporteurs longue distance (Intercités, TGV, Trenitalia, Renfe…) doivent se rencontrer pour mettre enfin en place, comme cela existe dans l’aérien, un système de correspondances fiable pour les passagers.
Source - FNAUT