À l’heure du déploiement des zones urbaines à faibles émissions (ZFE), quelles alternatives au transport routier ? En 2020, le transport de marchandises représentait 364 milliards de tonnes-kilomètres en Europe. 76 % sont acheminées par la route, 16 % par le rail et 6 % par voie navigable.
Avec des fleuves qui traversent ses 22 métropoles, la France possède le plus long réseau européen de voies navigables.
Pour l’instant, les vracs liquides et solides sont les principales marchandises transportées. Le fleuve peut-il aussi jouer un rôle dans le transport décarboné de colis en centre-ville ?
Au sommaire :
- Le transport fluvial, crédible en ville ?
- Les obstacles à la logistique fluviale urbaine
- Le rôle des infrastructures
- Les spécificités du transport de colis urbain
- 300 à 100 000 colis par jour
- Des conditions et des limitations
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Avec des fleuves qui traversent ses 22 métropoles, la France possède le plus long réseau européen de voies navigables.
Pour l’instant, les vracs liquides et solides sont les principales marchandises transportées. Le fleuve peut-il aussi jouer un rôle dans le transport décarboné de colis en centre-ville ?
Au sommaire :
- Le transport fluvial, crédible en ville ?
- Les obstacles à la logistique fluviale urbaine
- Le rôle des infrastructures
- Les spécificités du transport de colis urbain
- 300 à 100 000 colis par jour
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