Comme chaque année, l’ANATEEP publie les statistiques d’accidents de transport en commun d’enfants, qu’ils soient effectués dans le cadre du transport scolaire, périscolaire ou occasionnel.
Pour la seconde fois (après 2021) depuis les premières statistiques en 1984, aucun décès n’a été recensé dans les transports en commun d’enfants en 2023 !
L’erreur tragique consisterait à considérer comme acquis un tel bilan. D’abord parce que sept enfants ont été gravement blessés autour du car, en traversée de chaussée, ce qui, une fois de plus, pose la question de la sécurité des points d’arrêt. Mais plus généralement, la vigilance doit être permanente.
Ce bilan 2023 doit donc être une formidable incitation à poursuivre la mobilisation quotidienne de tous les partenaires du transport de jeunes (transporteurs, autorités organisatrices, pouvoirs publics, associations) pour maintenir ce haut niveau de sécurité.
Source « ANATEEP, février 2024 ».
Pour la seconde fois (après 2021) depuis les premières statistiques en 1984, aucun décès n’a été recensé dans les transports en commun d’enfants en 2023 !
L’erreur tragique consisterait à considérer comme acquis un tel bilan. D’abord parce que sept enfants ont été gravement blessés autour du car, en traversée de chaussée, ce qui, une fois de plus, pose la question de la sécurité des points d’arrêt. Mais plus généralement, la vigilance doit être permanente.
Ce bilan 2023 doit donc être une formidable incitation à poursuivre la mobilisation quotidienne de tous les partenaires du transport de jeunes (transporteurs, autorités organisatrices, pouvoirs publics, associations) pour maintenir ce haut niveau de sécurité.
Source « ANATEEP, février 2024 ».