La Banque de territoires a lancé un plan ponts qui vise, d’une part, à identifier les ouvrages les plus à risque et, d’autre part, à soutenir l’ingénierie et à proposer des financements adaptés.
Pour cela, elle met à la dispositions des collectivités intéressées une plateforme PrioRéno accessible gratuitement sur demande : https://bdt-prioreno-ponts.oxand.net/.
Grâce à une base de données réunissant près de 300 000 ouvrages, cet outil aidera à l’identification de l’ensemble des ponts du parc des collectivités, apportera un éclairage sur leur état et évaluera les coûts nécessaires à leur rénovation
En parallèle, la Banque des territoires propose une offre d’accompagnement à l’ingénierie (appui et cofinancement) ainsi qu’une offre de financement adaptée grâce à des outils financiers basés sur des prêts de maturité.
Dans le cadre de son partenariat avec l’ANEM, la Banque des territoires propose une démarche privilégiée aux collectivités adhérentes afin de structurer la démarche d’identification de leur parc, pour pré-qualifier l’état des ponts avec une estimation des coûts de rénovation et une projection de cet état à 20 ans sans rénovations.
Télécharger la présentation
ANEM >> Communiqué complet
Pour cela, elle met à la dispositions des collectivités intéressées une plateforme PrioRéno accessible gratuitement sur demande : https://bdt-prioreno-ponts.oxand.net/.
Grâce à une base de données réunissant près de 300 000 ouvrages, cet outil aidera à l’identification de l’ensemble des ponts du parc des collectivités, apportera un éclairage sur leur état et évaluera les coûts nécessaires à leur rénovation
En parallèle, la Banque des territoires propose une offre d’accompagnement à l’ingénierie (appui et cofinancement) ainsi qu’une offre de financement adaptée grâce à des outils financiers basés sur des prêts de maturité.
Dans le cadre de son partenariat avec l’ANEM, la Banque des territoires propose une démarche privilégiée aux collectivités adhérentes afin de structurer la démarche d’identification de leur parc, pour pré-qualifier l’état des ponts avec une estimation des coûts de rénovation et une projection de cet état à 20 ans sans rénovations.
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