Ces risques peuvent se résumer comme suit :
- risque renchéri de collision, dû à la confusion dans l'appréciation des conditions de navigation par les navires présents à l'intérieur du champ ou à ses abords immédiats (entrave potentielle de la vue des autres navires et des éventuels amers et marques de balisage) ;
- risque de croche des câbles à l’intérieur du champ ;
- restriction de l'espace et des distances pour manœuvrer à l'intérieur du champ ;
- perturbation potentielle des systèmes de radar, de radiocommunication et de positionnement en mer ;
- modification potentielle des fonds marins, des courants de marée et des conditions de vent (par exemple, effet du rotor de turbine) ;
- restrictions pour l’intervention des moyens de sauvetage et d’assistance, notamment les aéronefs.
L'ensemble de ces phénomènes justifie l'adoption d'une veille renforcée et d'une vitesse de sécurité adaptée tenant compte des circonstances et conditions de navigation. Une vigilance accrue doit être également observée en cas de visibilité réduite.
Cette note s’inscrit dans la continuité de la note technique du 11 juillet 2016 sur les mesures de sécurité maritime applicables à la planification d’un champ éolien en mer, à laquelle il convient notamment de se référer pour déterminer une distance de sécurité entre les routes maritimes et les champs éoliens.
CIRCULAIRES.GOUV - Circulaire - NOR : TRAT1721160N - 2017-07-28
http://circulaires.legifrance.gouv.fr/pdf/2017/08/cir_42526.pdf
- risque renchéri de collision, dû à la confusion dans l'appréciation des conditions de navigation par les navires présents à l'intérieur du champ ou à ses abords immédiats (entrave potentielle de la vue des autres navires et des éventuels amers et marques de balisage) ;
- risque de croche des câbles à l’intérieur du champ ;
- restriction de l'espace et des distances pour manœuvrer à l'intérieur du champ ;
- perturbation potentielle des systèmes de radar, de radiocommunication et de positionnement en mer ;
- modification potentielle des fonds marins, des courants de marée et des conditions de vent (par exemple, effet du rotor de turbine) ;
- restrictions pour l’intervention des moyens de sauvetage et d’assistance, notamment les aéronefs.
L'ensemble de ces phénomènes justifie l'adoption d'une veille renforcée et d'une vitesse de sécurité adaptée tenant compte des circonstances et conditions de navigation. Une vigilance accrue doit être également observée en cas de visibilité réduite.
Cette note s’inscrit dans la continuité de la note technique du 11 juillet 2016 sur les mesures de sécurité maritime applicables à la planification d’un champ éolien en mer, à laquelle il convient notamment de se référer pour déterminer une distance de sécurité entre les routes maritimes et les champs éoliens.
CIRCULAIRES.GOUV - Circulaire - NOR : TRAT1721160N - 2017-07-28
http://circulaires.legifrance.gouv.fr/pdf/2017/08/cir_42526.pdf