Les contraintes naturelles s’intensifient : sécheresse, pluies diluviennes, inondation… Aujourd’hui plus qu’hier, les collectivités doivent prendre en compte les crises possibles dès la conception des aménagements cyclables. La question qui se pose à tous est : quel revêtement utiliser pour faire face aux mieux à l’ensemble des contraintes existantes, tout en impactant le moins possible l’environnement ? Des représentants de l’association française des véloroutes et voies vertes (Af3V), du conseil départemental de Loire-Atlantique, de la Baie de Somme et de Vélo & Territoires ont tenté de répondre à cette question épineuse..
Au sommaire
- La résilience, kezako ?
- Existe-t-il un revêtement plus résilient que les autres ?
- La résilience, une opportunité pour le développement des modes actifs ?
- Revêtement et inclusion
Vélo et Territoires - Analyse complète - 2019-10-10
Au sommaire
- La résilience, kezako ?
- Existe-t-il un revêtement plus résilient que les autres ?
- La résilience, une opportunité pour le développement des modes actifs ?
- Revêtement et inclusion
Vélo et Territoires - Analyse complète - 2019-10-10
Dans la même rubrique
-
Actu - Géothermie et transports, un potentiel inexploité ? L’exemple du métro de Rennes
-
Actu - L’intermodalité, une solution pour demain ?
-
Actu - Le développement du titre de transport dématérialisé avec la FNAUT
-
Actu - Trottinettes électriques : un vélo pour les jeunes ?
-
Actu - Le Cerema partenaire du projet AWARD : des solutions pour déployer la conduite autonome sur des véhicules dédiés à la logistique