Le Cerema publie un rapport sur le parangonnage réalisé en 2022 sur le contrôle automatisé dans 15 pays d’Europe. Dans le contexte national actuel d’évolutions techniques et réglementaires en cours qui semblent rendre plus accessible le contrôle de la vitesse en milieu urbain, ce document de synthèse vise à présenter les principaux enseignements du parangonnage selon six axes : acteurs et organisation, équipements de contrôle, critères d’implantation, systèmes de sanction, contraventions par pays et communication avec les usagers.
La vitesse en ville est perçue par les collectivités et les usagers comme une problématique importante. En effet, les travaux scientifiques montrent que l’entrecroisement d’usagers vulnérables en déplacements avec des véhicules nécessite des vitesses basses.
Sommaire
- L’aménagement, principal outil utilisé par les collectivités pour répondre à une problématique de vitesse en milieu urbain
- Un parangonnage 2022 sur le contrôle automatisé réalisé sur 15 pays européens
- Principaux enseignements du parangonnage
Le rapport d'étude est disponible, pour l'instant en accès restreint, en versions française et anglaise, sur CeremaDoc
Les radars dans 15 pays d'Europe - Synthèse du parangonnage 2022 : Projet COVER
Source - CEREMA
La vitesse en ville est perçue par les collectivités et les usagers comme une problématique importante. En effet, les travaux scientifiques montrent que l’entrecroisement d’usagers vulnérables en déplacements avec des véhicules nécessite des vitesses basses.
Sommaire
- L’aménagement, principal outil utilisé par les collectivités pour répondre à une problématique de vitesse en milieu urbain
- Un parangonnage 2022 sur le contrôle automatisé réalisé sur 15 pays européens
- Principaux enseignements du parangonnage
Le rapport d'étude est disponible, pour l'instant en accès restreint, en versions française et anglaise, sur CeremaDoc
Les radars dans 15 pays d'Europe - Synthèse du parangonnage 2022 : Projet COVER
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