Ces nouvelles données issues des objets connectés comme les GPS ou les smartphones permettent de tracer les déplacements de manière moins contraignante pour les usagers que les dispositifs classiques d'enquête en renseignant le détail des itinéraires. Mais ces données posent aussi des questions: quelle représentativité? Quelle précision ? Peut-on réaliser des comparaison spatio-temporelles? Quelles informations donnent-elles sur les utilisateurs?
Si les sources de données traditionnelles restent nécessaires, les sources massives apparaissent comme complémentaires.
L'enjeu est de savoir quel rôle peuvent jouer ces nouvelles données dans le cadre des études de mobilité. Cette série de fiches présente d'abord les principes de la modélisation des déplacements afin d'appuyer l'élaboration des politiques publiques de mobilité, à différentes échelles de territoire. Il ne s'agit pas d'une approche destinée à la prévision ou la modélisation dynamique du trafic.
Les prochaines fiches proposeront une typologie des données de mobilité en fonction de leurs caractéristiques principales pour la modélisation des déplacements, puis une série de critères pour déterminer les avantages et inconvénients des sources et les conditions d'utilisation.
Au sommaire
- la construction d'un modèle de déplacements et le choix des données
- enquêtes origine-destination
- navettes : apport du recensement de la population
- données issues des antennes de la téléphonie mobile
- enquêtes déplacements auprès des ménages
Source - CEREMA
Si les sources de données traditionnelles restent nécessaires, les sources massives apparaissent comme complémentaires.
L'enjeu est de savoir quel rôle peuvent jouer ces nouvelles données dans le cadre des études de mobilité. Cette série de fiches présente d'abord les principes de la modélisation des déplacements afin d'appuyer l'élaboration des politiques publiques de mobilité, à différentes échelles de territoire. Il ne s'agit pas d'une approche destinée à la prévision ou la modélisation dynamique du trafic.
Les prochaines fiches proposeront une typologie des données de mobilité en fonction de leurs caractéristiques principales pour la modélisation des déplacements, puis une série de critères pour déterminer les avantages et inconvénients des sources et les conditions d'utilisation.
Au sommaire
- la construction d'un modèle de déplacements et le choix des données
- enquêtes origine-destination
- navettes : apport du recensement de la population
- données issues des antennes de la téléphonie mobile
- enquêtes déplacements auprès des ménages
Source - CEREMA