Doc - Les difficultés de mobilité dans les territoires ruraux français

Cette étude dirigée par le Secours Catholique souligne la difficulté d'assurer la mobilité des habitants par des aides ponctuelles comme les micro-crédits pour l'achat de véhicules ou les transports solidaires. Cependant, ces initiatives sont insuffisantes face à l'ampleur des besoins et à la pénurie de chauffeurs bénévoles exacerbée par la hausse des coûts du carburant.

Problématiques structurelles
Les associations caritatives, comme le Secours Catholique, pallient souvent les lacunes d'un système défaillant qui ne fournit pas de solutions durables à la mobilité quotidienne en milieu rural. Les résidents, notamment les plus pauvres, sont confrontés à l'éloignement des services essentiels, à l'augmentation des dépenses en automobile, et à la nécessité de décarboner les transports.

Appel à l'action politique
Les équipes du Secours Catholique exhortent les politiques à adopter une approche de mobilité inclusive et durable, garantissant le droit de se déplacer dans le respect des limites écologiques, et à revitaliser les services de proximité pour réduire la dépendance à la voiture individuelle.

Observations directes des communautés
Le témoignage d'un membre du Secours Catholique de Melle (Deux-Sèvres) illustre le problème : les résidents doivent parcourir de longues distances pour accéder à des services basiques, exacerbant la "précarité mobilité". En 2019, les déplacements en milieu rural ont augmenté de 33 % par rapport à la moyenne nationale, contribuant significativement aux émissions de gaz à effet de serre.

Manque d'alternatives de transport
Dans de nombreux territoires ruraux, l'absence de transports en commun viables et l'accès réduit aux services essentiels font de la non-possession d'une voiture un facteur d'exclusion. L'augmentation du coût des carburants rend la situation encore plus difficile pour les ménages précaires.

Impact de l'aménagement du territoire
L'aménagement territorial a favorisé la dépendance à la voiture individuelle depuis la Seconde Guerre mondiale, avec un investissement considérable dans les infrastructures routières et un désinvestissement dans les alternatives comme les transports en commun et le vélo.

Défis de coordination
La Loi d'orientation des mobilités a permis à certaines communautés de communes de devenir Autorité organisatrice de Mobilité (AOM), mais le manque de coordination et de ressources claires entrave souvent la mise en œuvre de solutions efficaces. Des exemples comme celui de la navette solidaire en Saône-et-Loire montrent l'importance d'une coordination inter-territoriale pour des politiques publiques efficaces.

Nécessité de solutions durables
Malgré des initiatives réussies pour une mobilité durable, le manque de financements pérennes et de coopération limitent leur portée. Un changement profond est nécessaire pour assurer des solutions de mobilité viables et respectueuses de l'environnement en milieu rural.
Secours Catholique - Rapport complet