Journal Officiel
Retour dernier bulletin quotidien
Envoyer à un ami
Version imprimable
Partager
Ancrée dans le quotidien, la mobilité modèle nos rythmes de vie, structure nos agendas et influe directement sur notre bien-être. Pourtant, son impact sur la santé - et plus encore sur la santé mentale - demeure un angle mort persistant, souvent éclipsé par des lectures techniques, économiques ou environnementales.
Oscillant entre ressources et contraintes, elle expose les individus à des expériences contrastées : fluide, elle alimente un sentiment de liberté, d’autonomie, de maîtrise ; entravée, elle devient source de stress, de fatigue chronique, voire d’usure mentale. Certaines formes de déplacement peuvent offrir des respirations mentales, des moments de recentrage ou de déconnexion. Mais ces effets varient fortement selon les modes de transport et les contextes territoriaux.
Dans les zones rurales et périurbaines, le manque d’alternatives à la voiture restreint les marges de manœuvre et oblige à organiser l’ensemble de la vie autour des impératifs de la route. L’éloignement des services, la longueur des distances et l’insuffisance des infrastructures peuvent nourrir un sentiment d’isolement ou de relégation.
Pour Keolis, cette démarche s’inscrit dans une prise de conscience déjà amorcée : celle de la nécessité de rendre les réseaux plus intuitifs, plus accueillants, et moins générateurs de charge mentale. Elle rejoint aussi une ambition partagée : développer une offre de mobilité plus fluide, multimodale, connectée et inclusive, capable de répondre aux attentes contemporaines en matière de qualité de vie, d’autonomie et de santé mentale.
Régions de France - Note complète
Oscillant entre ressources et contraintes, elle expose les individus à des expériences contrastées : fluide, elle alimente un sentiment de liberté, d’autonomie, de maîtrise ; entravée, elle devient source de stress, de fatigue chronique, voire d’usure mentale. Certaines formes de déplacement peuvent offrir des respirations mentales, des moments de recentrage ou de déconnexion. Mais ces effets varient fortement selon les modes de transport et les contextes territoriaux.
Dans les zones rurales et périurbaines, le manque d’alternatives à la voiture restreint les marges de manœuvre et oblige à organiser l’ensemble de la vie autour des impératifs de la route. L’éloignement des services, la longueur des distances et l’insuffisance des infrastructures peuvent nourrir un sentiment d’isolement ou de relégation.
Pour Keolis, cette démarche s’inscrit dans une prise de conscience déjà amorcée : celle de la nécessité de rendre les réseaux plus intuitifs, plus accueillants, et moins générateurs de charge mentale. Elle rejoint aussi une ambition partagée : développer une offre de mobilité plus fluide, multimodale, connectée et inclusive, capable de répondre aux attentes contemporaines en matière de qualité de vie, d’autonomie et de santé mentale.
Régions de France - Note complète
Dans la même rubrique
-
Doc - Question de la mise en accessibilité des traversées piétonnes dans un site de sauvegarde du patrimoine remarquable à proximité d’arrêts de BHNS
-
Actu - « De nouvelles sources de financement pour les AOM locales sont indispensables » Sylvain Laval, coprésident de la commission Transports de l’AMF
-
Actu - Ombrières photovoltaïques sur les parcs de stationnement : décryptage des enjeux liés à leur déploiement
-
Actu - Les réseaux de transports doivent être modernisés pour répondre aux nouveaux défis
-
Doc - Tramways, métros /RER, chemins de fer secondaires et chemins de fer touristiques - Rapports annuels 2023 du STRMTG sur le parc, le trafic et les événements d’exploitation
Déconnexion
