Le communiqué de presse diffusé par la FNAUT le 8 février 2019 affirme que les services de transport routier interurbain auraient un bilan écologique défavorable et conclut même à la nécessité de créer une redevance spécifique sur leur activité.
Il est regrettable d’incriminer au moyen d’une étude aux fondements scientifiques plus que discutables le seul mode de transport terrestre collectif qui ne bénéficie d’aucune subvention publique et dont le bilan environnemental a été reconnu positif par l’ADEME dès 2016.
Concernant l’étude, orientée et à charge, son objet semble être de rechercher, par tous moyens et par des calculs discutables, les dépenses publiques qui seraient occasionnées par la création d’une nouvelle offre de mobilité en faveur des Français.
(NDLR/Chaque point évoqué ci-dessous est développé dans l'article complet)
- Sur la méthodologie utilisée
- Sur les "aides publiques" retenues
- L’absence de prise en compte des recettes générées pour l’économie française
FNTV - Communiqué - 2019-02-25
Il est regrettable d’incriminer au moyen d’une étude aux fondements scientifiques plus que discutables le seul mode de transport terrestre collectif qui ne bénéficie d’aucune subvention publique et dont le bilan environnemental a été reconnu positif par l’ADEME dès 2016.
Concernant l’étude, orientée et à charge, son objet semble être de rechercher, par tous moyens et par des calculs discutables, les dépenses publiques qui seraient occasionnées par la création d’une nouvelle offre de mobilité en faveur des Français.
(NDLR/Chaque point évoqué ci-dessous est développé dans l'article complet)
- Sur la méthodologie utilisée
- Sur les "aides publiques" retenues
- L’absence de prise en compte des recettes générées pour l’économie française
FNTV - Communiqué - 2019-02-25