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La mobilité des habitants des quartiers de 33 unités urbaines métropolitaines a été analysée. Sur de nombreux aspects, elle est plus faible que celle des autres habitants. L’étude a caractérisé les personnes les plus concernées, puis mis l’accent sur un certain nombre de profils types pour en éclairer la mobilité.
Par ailleurs, on constate que les quartiers sont bordés ou traversés par de nombreuses coupures : routes, voies ferrées, zones d’activités, pentes fortes, etc. L’ensemble des quartiers métropolitains et ultramarins a fait l’objet d’une analyse, au regard des coupures linéaires, surfaciques et topographiques qui les affectent.
Au sommaire
- La mobilité des habitants des quartiers prioritaires de la politique de la ville
- Coupures spatiales et quartiers prioritaires de la politique de la ville
CEREMA - Article complet - 2019-02-19
Par ailleurs, on constate que les quartiers sont bordés ou traversés par de nombreuses coupures : routes, voies ferrées, zones d’activités, pentes fortes, etc. L’ensemble des quartiers métropolitains et ultramarins a fait l’objet d’une analyse, au regard des coupures linéaires, surfaciques et topographiques qui les affectent.
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- La mobilité des habitants des quartiers prioritaires de la politique de la ville
- Coupures spatiales et quartiers prioritaires de la politique de la ville
CEREMA - Article complet - 2019-02-19
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