Journal Officiel
Retour dernier bulletin quotidien
Envoyer à un ami
Version imprimable
Partager
Le CNSR, instance regroupant l’ensemble des parties-prenantes de la sécurité routière avec pour mission de formuler des avis et recommandations au Gouvernement, s’est réuni le 9 juillet 2019 en séance plénière.
Huit recommandations en faveur d’une politique de sécurité routière moderne et efficace
(NDLR/Chaque point évoqué ci-dessous est développé dans l'article complet)
n°1 - Lutter contre la circulation à contresens sur les routes à chaussées séparées
n°2 - Créer un observatoire des modes de déplacement doux
n°3 - Impliquer les constructeurs dans l'information et la formation à la bonne utilisation des aides à la conduite
n°4 - Préserver la mobilité et la conduite des seniors
n°5 - Sensibiliser au risque routier professionnel les personnels entrant dans l'entreprise
n°6 - Définir un cadre d'évaluation pour les expérimentations de véhicules à délégation de conduite (dits autonomes) sur les voies ouvertes à la circulation
n°7 - Améliorer la protection des cyclistes
n°8 - Former aux gestes qui sauvent sur la route
Quatre rapports présentés par le comité des experts devant le CNSR
Lors de cette séance du CNSR du 9 juillet 2019, quatre rapports élaborés par le Comité des experts ont été présentés :
- Les engins de déplacement personnel électriques.
- L’accidentologie des piétons : enjeux et s.
- Les enjeux de sécurité routière de l’automatisation de la conduite et les besoins en données pour mesurer son impact.
- Dérogation à la vitesse maximale autorisée de 80 km/h sur les routes bidirectionnelles sans séparateur central : éléments d’aide à la décision.
Ministère de l'Intérieur - Dossier complet - 2019- 07-10
Point sur un an d'abaissement de la vitesse à 80 km/h et sur d'autres mesures décidées en janvier 2018
Ministre de l'Intérieur - Communiqué complet- 2019- 07-10
Huit recommandations en faveur d’une politique de sécurité routière moderne et efficace
(NDLR/Chaque point évoqué ci-dessous est développé dans l'article complet)
n°1 - Lutter contre la circulation à contresens sur les routes à chaussées séparées
n°2 - Créer un observatoire des modes de déplacement doux
n°3 - Impliquer les constructeurs dans l'information et la formation à la bonne utilisation des aides à la conduite
n°4 - Préserver la mobilité et la conduite des seniors
n°5 - Sensibiliser au risque routier professionnel les personnels entrant dans l'entreprise
n°6 - Définir un cadre d'évaluation pour les expérimentations de véhicules à délégation de conduite (dits autonomes) sur les voies ouvertes à la circulation
n°7 - Améliorer la protection des cyclistes
n°8 - Former aux gestes qui sauvent sur la route
Quatre rapports présentés par le comité des experts devant le CNSR
Lors de cette séance du CNSR du 9 juillet 2019, quatre rapports élaborés par le Comité des experts ont été présentés :
- Les engins de déplacement personnel électriques.
- L’accidentologie des piétons : enjeux et s.
- Les enjeux de sécurité routière de l’automatisation de la conduite et les besoins en données pour mesurer son impact.
- Dérogation à la vitesse maximale autorisée de 80 km/h sur les routes bidirectionnelles sans séparateur central : éléments d’aide à la décision.
Ministère de l'Intérieur - Dossier complet - 2019- 07-10
Point sur un an d'abaissement de la vitesse à 80 km/h et sur d'autres mesures décidées en janvier 2018
Ministre de l'Intérieur - Communiqué complet- 2019- 07-10
Dans la même rubrique
-
Actu - « Une proposition moderne », les sapeurs-pompiers dévoilent le nouveau logo des appels d’urgence
-
Actu - Oise : Agressé par la personne qu’il venait secourir, un pompier demande un million d’euros d’indemnisation
-
JORF - Spécialités pharmaceutiques agréées à l'usage des collectivités et divers services publics
-
Doc - Les formations militaires en charge de la sécurité civile
-
JORF - Spécialités pharmaceutiques agréées à l'usage des collectivités et divers services publics
Déconnexion
