La question est d’actualité puisque, avant la fin de cette année 2019, les Régions françaises auront le choix, pour ce qui concerne l’exploitation des TER, soit de continuer à contracter avec la SNCF, soit de lancer des appels d’offres auprès d’autres opérateurs.
Dans cette dernière hypothèse, les voyageurs peuvent-ils espérer des réouvertures de lignes et une qualité de service améliorée (réduction du nombre des annulations de trains et des retards) ?
Au sommaire
Dossier - Ouverture du TER à la concurrence
Une étude suisse sur la ligne des horlogers
Actualité - Bollwiler-Guebwiller : une réouverture qui prend du retard
Train des primeurs : un avenir compromis
Sécurité routière et passages à niveau
Europe - Extension du rôle de l’ERA
La Deutsche Bahn s’engage pour le climat
En région - Débat sur le nœud ferroviaire lyonnais
Service annuel 2020
Forum - Le livre noir de la SNCF
FNAUT - Dossier complet - 2019-11-04
Dans cette dernière hypothèse, les voyageurs peuvent-ils espérer des réouvertures de lignes et une qualité de service améliorée (réduction du nombre des annulations de trains et des retards) ?
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