C’est un automne 2022 noir qu’ont connu les transports parisiens. Délais d’attente plus longs qu’à l’accoutumée, trains supprimés et même un quart des missions de bus non assurées. La raison principale, invoquée par l’autorité organisatrice comme par les opérateurs, est le manque de personnel, qu’il s’agisse de machinistes, de conducteurs de bus et métro ou d’agents de maintenance.
En province, des pénuries de personnel sévissent tout autant. Une des raisons avancées alors pour expliquer le manque de personnel est la faible attractivité des conditions d’emploi.
Au-delà des problématiques de l’attractivité de certains postes, peut-être s’y prend-on également mal pour recruter. C’est en tout cas ce que suggèrent nos recherches.
Au sommaire :
- Une pénurie de candidatures plus que de candidats
- Un travail empêché ?
- Postuler, c’est prendre un risque
- Donner une place centrale au travail
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En province, des pénuries de personnel sévissent tout autant. Une des raisons avancées alors pour expliquer le manque de personnel est la faible attractivité des conditions d’emploi.
Au-delà des problématiques de l’attractivité de certains postes, peut-être s’y prend-on également mal pour recruter. C’est en tout cas ce que suggèrent nos recherches.
Au sommaire :
- Une pénurie de candidatures plus que de candidats
- Un travail empêché ?
- Postuler, c’est prendre un risque
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