Du point de vue de la sécurité routière, les usagers de deux-roues motorisés (2RM) représentent un fort enjeu. Ces dernières années, la part des usagers deux-roues motorisés victimes d'un accident corporel de la circulation a augmenté. Il existe une réelle surexposition au risque d'être victime d'un accident pour eux par rapport aux autres modes de circulation.
Par ailleurs, dans plusieurs grandes villes européennes, on observe une augmentation du trafic en deux-roues motorisés, ce qui pose des questions en termes de stationnement, ou d'occupation de la voirie en concurrence avec les transports en commun et les modes actifs. Les deux-roues motorisés doivent donc être pris en compte dès l'élaboration des politiques de déplacements et de la conception des aménagements.
Ce guide méthodologique du Cerema constitue un outil d'aide à la décision pour mieux prendre en compte les deux-roues motorisés dans les projets d'aménagement, et pour la gestion des infrastructures. A travers des fiches techniques, il propose des recommandations pour prendre en compte les dangers et le confort des usagers de deux-roues motorisés, ainsi que la sécurité de tous les usagers.
CEREMA - Document complet - 2018-11-19
Par ailleurs, dans plusieurs grandes villes européennes, on observe une augmentation du trafic en deux-roues motorisés, ce qui pose des questions en termes de stationnement, ou d'occupation de la voirie en concurrence avec les transports en commun et les modes actifs. Les deux-roues motorisés doivent donc être pris en compte dès l'élaboration des politiques de déplacements et de la conception des aménagements.
Ce guide méthodologique du Cerema constitue un outil d'aide à la décision pour mieux prendre en compte les deux-roues motorisés dans les projets d'aménagement, et pour la gestion des infrastructures. A travers des fiches techniques, il propose des recommandations pour prendre en compte les dangers et le confort des usagers de deux-roues motorisés, ainsi que la sécurité de tous les usagers.
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