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Extrait de réponse orale : "… Le retour des trains de nuit est une ambition forte du Gouvernement pour la desserte des territoires. Nous investissons 44 millions d'euros pour rénover les 71 voitures des deux lignes existantes, Paris-Briançon et Paris-Rodez. Le plan de relance consacre 100 millions d'euros à l'ouverture prochaine de deux nouvelles lignes, Paris-Nice en 2021 et Paris-Tarbes en 2022, avec un prolongement vers Lourdes, Dax et Hendaye en haute saison.
Enfin, nous développons le maillage de demain : un rapport sera prochainement remis au Parlement sur les corridors et le modèle économique pertinent. Près de dix lignes de trains de nuit pourraient voir le jour d'ici 2030.
Il n'y a pas de concurrence entre trains de nuit et fret car les travaux sur les voies servent aux deux.
Les usagers montrent un regain d'intérêt pour les trains de nuit, qui contribuent très concrètement à la décarbonation des transports et à l'atteinte de nos objectifs climatiques.
Sénat - Question orale - 2021-02-03
Enfin, nous développons le maillage de demain : un rapport sera prochainement remis au Parlement sur les corridors et le modèle économique pertinent. Près de dix lignes de trains de nuit pourraient voir le jour d'ici 2030.
Il n'y a pas de concurrence entre trains de nuit et fret car les travaux sur les voies servent aux deux.
Les usagers montrent un regain d'intérêt pour les trains de nuit, qui contribuent très concrètement à la décarbonation des transports et à l'atteinte de nos objectifs climatiques.
Sénat - Question orale - 2021-02-03
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