Contrepoint - La Cour des comptes recommande à l’Etat de se désengager de la gestion des 8 lignes Intercités dont il conservera la gestion après 2020 : exploitation purement commerciale, non subventionnée, des 3 lignes de jour Paris-Toulouse/Clermont, Bordeaux-Marseille et des 2 lignes de nuit Paris-Briançon, Paris-Rodez/Latour-de-Carol/Cerbère, et transfert aux Régions des autres lignes de jour Nantes-Lyon, Nantes-Bordeaux, Toulouse-Hendaye.
Au sommaire
- Une segmentation artificielle et dangereuse
- Une analyse purement financière
- Une politique malthusienne à rejeter
- L’aménagement du territoire oublié
La FNAUT demande donc que le gouvernement, qui a judicieusement rejeté les recommandations de la Cour, fasse de l’aménagement du territoire une véritable priorité, accélère la rénovation du réseau classique et développe l’exploitation des trains Intercités en délégation de service public.
FNAUT - Communiqué - 2019-02-13
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- Une segmentation artificielle et dangereuse
- Une analyse purement financière
- Une politique malthusienne à rejeter
- L’aménagement du territoire oublié
La FNAUT demande donc que le gouvernement, qui a judicieusement rejeté les recommandations de la Cour, fasse de l’aménagement du territoire une véritable priorité, accélère la rénovation du réseau classique et développe l’exploitation des trains Intercités en délégation de service public.
FNAUT - Communiqué - 2019-02-13