Les émissions des engins non-routiers représentent 15% du total des émissions de dioxydes d’azote (NOx) et 5% des émissions de particules fines dans l’UE.
Des projets de mise à jour des règles d'homologation et des limites d'émission pour les moteurs des machines non routières, dont les tondeuses à gazon, les bulldozers, les locomotives diesel et certains bateaux, ont été adoptés.
La législation définit des catégories de moteurs, divisées en sous-catégories en fonction de leur puissance. Pour chacune d’entre elles, des limites d’émission sont fixées pour les polluants CO, HC, NOX et les particules fines (PM), ainsi que des échéances d’application, à partir de 2018.
Par rapport à la législation existante, le nouveau règlement couvre davantage de types de moteurs, prévoit des procédures administratives plus simples et améliore l’application de la loi et la surveillance du marché…
Parlement européen - Session plénière - 2016-07-05
Des projets de mise à jour des règles d'homologation et des limites d'émission pour les moteurs des machines non routières, dont les tondeuses à gazon, les bulldozers, les locomotives diesel et certains bateaux, ont été adoptés.
La législation définit des catégories de moteurs, divisées en sous-catégories en fonction de leur puissance. Pour chacune d’entre elles, des limites d’émission sont fixées pour les polluants CO, HC, NOX et les particules fines (PM), ainsi que des échéances d’application, à partir de 2018.
Par rapport à la législation existante, le nouveau règlement couvre davantage de types de moteurs, prévoit des procédures administratives plus simples et améliore l’application de la loi et la surveillance du marché…
Parlement européen - Session plénière - 2016-07-05