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Le pôle d’échanges met au service des usagers, opérateurs de transport et voyageurs, un ensemble de services qui s’appuie notamment sur le développement du numérique et les technologies de l’information et de la communication, avec deux cibles prioritaires, l’information et l’intermodalité.
Les systèmes de transport intelligent sont des outils au service de la gestion des pôles d’échanges. Le pôle d’échanges moderne repose sur le développement d’outils (logiciels, caméras, capteurs, dispositifs de présence, lecture de plaques, systèmes de communication…) qui concourent à l’optimisation de la gestion et de l’exploitation des infrastructures et des lignes de transport qui le desservent.
Parmi les avantages attendus, on peut citer
- le contrôle d’accès, grâce à l’identification des véhicules entrant ou sortant et le pilotage coordonné des barrières d’entrée/sortie ;
- le suivi des mouvements des bus et cars, à des fins de contrôle et de sécurité ;
- l’affectation des quais en mode dynamique, pour une gestion optimale des arrivées et des départs ;
- la traçabilité du temps d’occupation des quais de dépose/reprise et de régulation, pour une gestion de l’occupation facturable au temps passé ;
- le suivi des véhicules en temps réel, grâce aux équipements embarqués et aux systèmes d’aide à l’exploitation et à l’information (SAEIV), qui permet au gestionnaire d’anticiper l’arrivée des services ;
- l’amélioration de la sécurité et de la surveillance.
Au sommaire
- Un gain sur les investissements
- Des pôles d’échanges plus multimodaux
- Les ITS pour un meilleur service aux usagers
- Les ITS à l’épreuve des défis de la donnée
CEREMA - Analyse complète - 2019-04-03
Les systèmes de transport intelligent sont des outils au service de la gestion des pôles d’échanges. Le pôle d’échanges moderne repose sur le développement d’outils (logiciels, caméras, capteurs, dispositifs de présence, lecture de plaques, systèmes de communication…) qui concourent à l’optimisation de la gestion et de l’exploitation des infrastructures et des lignes de transport qui le desservent.
Parmi les avantages attendus, on peut citer
- le contrôle d’accès, grâce à l’identification des véhicules entrant ou sortant et le pilotage coordonné des barrières d’entrée/sortie ;
- le suivi des mouvements des bus et cars, à des fins de contrôle et de sécurité ;
- l’affectation des quais en mode dynamique, pour une gestion optimale des arrivées et des départs ;
- la traçabilité du temps d’occupation des quais de dépose/reprise et de régulation, pour une gestion de l’occupation facturable au temps passé ;
- le suivi des véhicules en temps réel, grâce aux équipements embarqués et aux systèmes d’aide à l’exploitation et à l’information (SAEIV), qui permet au gestionnaire d’anticiper l’arrivée des services ;
- l’amélioration de la sécurité et de la surveillance.
Au sommaire
- Un gain sur les investissements
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