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Comment réduire les nuisances sonores d’une rocade ? Sur quels paramètres peut-on jouer ? Comment évaluer, mesurer, anticiper ? En modélisant la propagation du bruit en 3D autour de la rocade d’Angoulême, le Cerema a pu apporter des éléments de réponse et de prospective.
La gêne au bruit dépend à la fois du niveau de bruit et de sa durée. Le bruit d’un poids lourd sur voie rapide est équivalent à celui de 7 véhicules légers.
Les recommandations de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) fixent le seuil de gêne sonore à 55 dB de jour et 48 dB de nuit, alors que des points noirs du bruit subsistent aux abords des infrastructures de transport avec des niveaux dépassant 70 dB de jour et 65 dB de nuit…
CEREMA - Analyse complète - 2019-06-11
Synthèse de l'étude
Rapport de l'étude RN10 rocade d'Angoulême.
La gêne au bruit dépend à la fois du niveau de bruit et de sa durée. Le bruit d’un poids lourd sur voie rapide est équivalent à celui de 7 véhicules légers.
Les recommandations de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) fixent le seuil de gêne sonore à 55 dB de jour et 48 dB de nuit, alors que des points noirs du bruit subsistent aux abords des infrastructures de transport avec des niveaux dépassant 70 dB de jour et 65 dB de nuit…
CEREMA - Analyse complète - 2019-06-11
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Rapport de l'étude RN10 rocade d'Angoulême.
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