Journal Officiel
Retour dernier bulletin quotidien
Envoyer à un ami
Version imprimable
Partager
A l'issue du projet de recherche national C2ROP (Chutes de blocs, risques rocheux, ouvrages de protection), un nouveau guide à destination des gestionnaires d'infrastructures de transport est disponible, et présente l'ensemble des étapes de la gestion des risques engendrés par les aléas rocheux.
Ce document présente la démarche de gestion du risque rocheux portant sur les infrastructures de transport, que ce risque soit connu, sous-évalué ou inconnu.
Ces principes de gestion ont pour objectif de diminuer le niveau de risque concernant les infrastructures gérées par les maîtres d'ouvrage ainsi que les usagers de ces infrastructures.
Ce guide est issu des travaux de recherche menés dans le cadre du projet national C2ROP (Chutes de blocs, risques rocheux, ouvrages de protection), qui visait à améliorer les connaissances sur l’aléa (quantification, détection, prévision), la vulnérabilité des enjeux (structures, ouvrages et stratégies de maintien des axes de déplacement et réseaux associés), et la gestion du risque au travers d’ouvrages spécifiques de protection, permanents , temporaires, voire d’urgence (dimensionnement, efficacité, sureté, vieillissement).
Au sommaire :
- La gestion intégrée des risques : se préparer à agir à tout moment
- Une méthode
Les conditions idéales pour la mise en œuvre d’une stratégie de gestion des risques seraient :
- Une connaissance exhaustive des risques sur le territoire, mise à jour périodiquement ;
- Une culture homogène des risques à l’échelle d’un territoire ;
- Un outil de priorisation des actions.
La dernière partie du guide donne un aperçu général du cadre financier que les gestionnaires et maîtres d’ouvrage peuvent mobiliser.
Le guide présente enfin une série d'annexes, notamment des éléments de jurisprudence ou des exemples de démarches de hiérarchisation des risques et de priorisation des actions.
CEREMA >> Guide complet
Ce document présente la démarche de gestion du risque rocheux portant sur les infrastructures de transport, que ce risque soit connu, sous-évalué ou inconnu.
Ces principes de gestion ont pour objectif de diminuer le niveau de risque concernant les infrastructures gérées par les maîtres d'ouvrage ainsi que les usagers de ces infrastructures.
Ce guide est issu des travaux de recherche menés dans le cadre du projet national C2ROP (Chutes de blocs, risques rocheux, ouvrages de protection), qui visait à améliorer les connaissances sur l’aléa (quantification, détection, prévision), la vulnérabilité des enjeux (structures, ouvrages et stratégies de maintien des axes de déplacement et réseaux associés), et la gestion du risque au travers d’ouvrages spécifiques de protection, permanents , temporaires, voire d’urgence (dimensionnement, efficacité, sureté, vieillissement).
Au sommaire :
- La gestion intégrée des risques : se préparer à agir à tout moment
- Une méthode
Les conditions idéales pour la mise en œuvre d’une stratégie de gestion des risques seraient :
- Une connaissance exhaustive des risques sur le territoire, mise à jour périodiquement ;
- Une culture homogène des risques à l’échelle d’un territoire ;
- Un outil de priorisation des actions.
La dernière partie du guide donne un aperçu général du cadre financier que les gestionnaires et maîtres d’ouvrage peuvent mobiliser.
Le guide présente enfin une série d'annexes, notamment des éléments de jurisprudence ou des exemples de démarches de hiérarchisation des risques et de priorisation des actions.
CEREMA >> Guide complet
Dans la même rubrique
-
RM - Mise en oeuvre des servitudes de passage des piétons le long du littoral
-
Actu - De l’urbanisme transitoire pour « accompagner le changement » de trois quartiers NPNRU - Le cas de la Métropole Européenne de Lille (MEL)
-
Juris - Raccordement aux réseaux et refus de permis de construire
-
JORF - Restructuration d'une station d'épuration des eaux usées soumise à la loi littoral - Autorisation exceptionnelle au titre de l'article L. 121-5 du code de l'urbanisme
-
Juris - Infractions aux règles d’urbanisme - La liquidation de l'astreinte étant relative à l'exécution d'une décision judiciaire, le contentieux de son recouvrement relève de la juridiction judiciaire
Déconnexion
