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Plusieurs lignes de tramway circulent en site banal dans l’agglomération nantaise, où tous les usagers circulent sur la même voie y compris les vélos. Ces sites peuvent être accidentogènes pour les cyclistes comme pour les usagers d’engins de déplacements personnels motorisés (EDPM) et Nantes Métropole a souhaité inciter les usagers à plus de vigilance par l’expérimentation d’une signalisation routière innovante.
Les objectifs de cette signalisation sont :
- d’inciter les cyclistes à se positionner au centre des rails le plus en amont possible ;
- de guider les cyclistes et de les orienter vers une trajectoire sécurisante en augmentant l’angle de franchissement du rail ;
- d’alerter les usagers sur le risque de chute de vélos lié au rail.
Au sommaire :
- Les rails du tramway, source d’accidents pour les cyclistes et les usagers d’EDPM
Rapport d’étude Interaction vélos / tramway dans les réseaux français - Phases 1 et 2 -
- Une signalisation pour alerter et guider les cyclistes
- Une évaluation qui montre une bonne perception du marquage
Traversée des rails de tramway par les cyclistes rue du Poitou à Nantes, Evaluation d'une expérimentation en signalisation routière
- Recommandations pour l’implantation du marquage horizontal
CEREMA - Dossier complet
Les objectifs de cette signalisation sont :
- d’inciter les cyclistes à se positionner au centre des rails le plus en amont possible ;
- de guider les cyclistes et de les orienter vers une trajectoire sécurisante en augmentant l’angle de franchissement du rail ;
- d’alerter les usagers sur le risque de chute de vélos lié au rail.
Au sommaire :
- Les rails du tramway, source d’accidents pour les cyclistes et les usagers d’EDPM
Rapport d’étude Interaction vélos / tramway dans les réseaux français - Phases 1 et 2 -
- Une signalisation pour alerter et guider les cyclistes
- Une évaluation qui montre une bonne perception du marquage
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