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Revue de Presse - Pannes à répétition, trafic interrompu, mauvaise information des voyageurs, l’année 2017 a été une année pénible pour les usagers de la Société nationale des chemins de fer français. Créée en 1938, elle avait pourtant su conjuguer ses missions de service public à une haute technicité De la mise en place du TGV dans les années 80, à l’accident de Brétigny-sur-Orge en 2013, comment la SNCF s’est-elle laissée dépasser ?
(NDLR/Chaque point évoqué ci-dessous est développé dans l'article complet)
- 1946, l'attachement des Français à la toute jeune compagnie nationale des chemins de fers
- 1955, la SNCF outil du colbertisme à la française
- 1969, le défi et la promesse du RER
- 1981, sa majesté TGV vitrine technologique aujourd'hui contestée
- 1989, pannes à la SNCF
- 2013, l’accident de Brétigny-sur-Orge
Public Sénat/Priscillia Abereko - 2018-01-12
(NDLR/Chaque point évoqué ci-dessous est développé dans l'article complet)
- 1946, l'attachement des Français à la toute jeune compagnie nationale des chemins de fers
- 1955, la SNCF outil du colbertisme à la française
- 1969, le défi et la promesse du RER
- 1981, sa majesté TGV vitrine technologique aujourd'hui contestée
- 1989, pannes à la SNCF
- 2013, l’accident de Brétigny-sur-Orge
Public Sénat/Priscillia Abereko - 2018-01-12
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