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Avec plus de 510 000 engins vendus en 2020 (+ 29 %), une offre de location en constante progression et une pratique qui se démocratise au quotidien et en vacances, le tourisme à vélo à assistance électrique a de beaux jours devant lui, à condition de pouvoir en assurer la charge.
Bien que l’autonomie des vélos ne cesse de s’améliorer, la peur de tomber en panne le long des itinéraires aménagés peut être un frein. Alors comment répondre aux besoins des usagers ? Quel système de charge privilégier ? Comment les sécuriser ? Où les implanter ? Vélo & Territoires vous éclaire sur les questions à se poser avant de se lancer dans une installation coûteuse.
Au sommaire :
- Se poser les bonnes questions pour booster la fréquentation
- Quel système de recharge prioriser ?
Les bornes de recharge rapide
Les bornes «classiques»
- Comment définir les lieux d’implantation ?
- Partenariats publics - privés : une idée lumineuse ?
Concluons sur la grande pertinence des acteurs touristiques comme relais d’une offre de recharge localement : hébergeurs et restaurateurs labellisés Accueil Vélo sont invités à faire connaître les services qu’ils proposent en matière de recharge VAE et autre. Le faire savoir plus largement est de nature à rassurer les usagers et à encourager la pratique.
Départements et Régions cyclables >> Etude complète
Bien que l’autonomie des vélos ne cesse de s’améliorer, la peur de tomber en panne le long des itinéraires aménagés peut être un frein. Alors comment répondre aux besoins des usagers ? Quel système de charge privilégier ? Comment les sécuriser ? Où les implanter ? Vélo & Territoires vous éclaire sur les questions à se poser avant de se lancer dans une installation coûteuse.
Au sommaire :
- Se poser les bonnes questions pour booster la fréquentation
- Quel système de recharge prioriser ?
Les bornes de recharge rapide
Les bornes «classiques»
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