Le vélo a pris une place prépondérante dans certaines villes européennes depuis les années 90. Ce développement témoigne d’une volonté d’apaiser les villes, d’améliorer la qualité de vie, de préserver l’environnement en encourageant la pratique du vélo et de la marche, tout en menant une politique de mobilité durable.
Strasbourg a invité des responsables élus et experts de villes exemplaires comme Copenhague et Groningue, mais aussi Karlsruhe et Offenburg, Bâle et Berne, afin qu’ils expliquent comment ils ont réussi, dans leurs villes respectives, la "révolution culturelle" du passage de la voiture au vélo pour les déplacements quotidiens.
Si Strasbourg roule en tête du peloton des villes françaises pour la part modale du vélo dans les modes de déplacement, il n’en reste pas moins que les villes françaises ont encore du chemin à parcourir en s’inspirant des expériences réussies dans d’autres villes européennes.
CEREMA - 2014-12-16
Strasbourg a invité des responsables élus et experts de villes exemplaires comme Copenhague et Groningue, mais aussi Karlsruhe et Offenburg, Bâle et Berne, afin qu’ils expliquent comment ils ont réussi, dans leurs villes respectives, la "révolution culturelle" du passage de la voiture au vélo pour les déplacements quotidiens.
Si Strasbourg roule en tête du peloton des villes françaises pour la part modale du vélo dans les modes de déplacement, il n’en reste pas moins que les villes françaises ont encore du chemin à parcourir en s’inspirant des expériences réussies dans d’autres villes européennes.
CEREMA - 2014-12-16
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