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Des centaines d’élus et d’usagers des lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Clermont se sont retrouvés ce mardi dans la capitale pour dénoncer l’état de « délabrement » de leurs lignes ferroviaires.
Tous veulent exprimer leur exaspération face à l’état de « délabrement » de leurs lignes de train, avant qu’une délégation ne soit reçue par le cabinet du ministre des Transports, Philippe Tabarot.
« Quarante ans d’inaction à rattraper »
Les lignes POLT (plus de 700 km de voies ferrées) et Paris-Clermont (420 km) transportent respectivement 2,6 et 1,9 millions de voyageurs tous les ans.
Les trains Corail doivent être remplacés par des rames Oxygen, dont la livraison a pris du retard. « Nous exigeons une mise en service au plus tard début 2027 », assène Jean-Claude Sandrier.
La SNCF a en outre lancé en 2018 un vaste programme de modernisation de ces lignes, qui prévoit « des investissements sans précédent » de 3 milliards d’euros d’ici à 2027.
FNAUT - Note complète
Tous veulent exprimer leur exaspération face à l’état de « délabrement » de leurs lignes de train, avant qu’une délégation ne soit reçue par le cabinet du ministre des Transports, Philippe Tabarot.
« Quarante ans d’inaction à rattraper »
Les lignes POLT (plus de 700 km de voies ferrées) et Paris-Clermont (420 km) transportent respectivement 2,6 et 1,9 millions de voyageurs tous les ans.
Les trains Corail doivent être remplacés par des rames Oxygen, dont la livraison a pris du retard. « Nous exigeons une mise en service au plus tard début 2027 », assène Jean-Claude Sandrier.
La SNCF a en outre lancé en 2018 un vaste programme de modernisation de ces lignes, qui prévoit « des investissements sans précédent » de 3 milliards d’euros d’ici à 2027.
FNAUT - Note complète
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