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Malgré la crise sanitaire, les expérimentations de véhicules automatisés se sont poursuivies en France en 2021. On dénombre ainsi plus de 20 expérimentations autorisées par le Ministère de la transition écologique cette année-là.
Avec même quelques "premières" : première expérimentation de bus automatisés sur voirie publique dans le Val-de-Marne, première expérimentation de navette automatisée sans conducteur à bord à Toulouse... L'année 2021 a donc été riche sur cette thématique en France !
Le Cerema propose donc de revenir sur ces expérimentations de véhicules automatisés opérationnelles en 2021, en se focalisant sur les expérimentations ayant vocation à être des services de transport, et d'en donner les principales caractéristiques. Le rapport produit n'a pas la prétention d'être exhaustif : dès lors, n'hésitez pas à transmettre des éléments complémentaires qui pourront utilement compléter ce document !
Parangonnage des expérimentations de véhicules autonomes à vocation servicielle
Véhicules autonomes: des expérimentations pour évaluer les usages et l'impact sur les territoires
Évaluation d’un service de transport par navette autonome sur route circulée à Nantes
Avec même quelques "premières" : première expérimentation de bus automatisés sur voirie publique dans le Val-de-Marne, première expérimentation de navette automatisée sans conducteur à bord à Toulouse... L'année 2021 a donc été riche sur cette thématique en France !
Le Cerema propose donc de revenir sur ces expérimentations de véhicules automatisés opérationnelles en 2021, en se focalisant sur les expérimentations ayant vocation à être des services de transport, et d'en donner les principales caractéristiques. Le rapport produit n'a pas la prétention d'être exhaustif : dès lors, n'hésitez pas à transmettre des éléments complémentaires qui pourront utilement compléter ce document !
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