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Ce baromètre est initié par la Fédération Française de Randonnée Pédestre (FFRandonnée) et ses partenaires de la plate-forme associative "Place aux piétons" (Rue de l’Avenir et 60 Millions de piétons), dans le cadre d'un programme plus global qui vise à promouvoir la marche. Il est soutenu par l'ADEME et les Ministères de l'Ecologie, des Sports et des Transports.
L'objectif d’évaluer la marchabilité des villes françaises à partir de l’avis des piétons autour de cinq indicateurs principaux :
- Les pratiques des français et leur ressenti global sur le quotidien de la marche,
- La sécurité des déplacements à pied,
- Le confort des déplacements à pied,
- L’importance donnée aux déplacements à pied par les communes,
- Les aménagements et services spécifiques pour les marcheurs.
Le Cerema participe au comité de pilotage mis en place à cette occasion, et a participé à l'élaboration du questionnaire et pourra en exploiter les données. En dehors du palmarès qui sera produit, sur le même principe que le "baromètre des villes cyclables", cette enquête permettra d'avoir une vision plus large et nationale des ressenti des piétons et de leurs pratiques.
Le baromètre permettra de publier en Mars 2021 un palmarès national des villes marchables.
Un colloque national "Parlons marche" est prévu à Marseille le 29 Mai 2021.
Source >> CEREMA
L'objectif d’évaluer la marchabilité des villes françaises à partir de l’avis des piétons autour de cinq indicateurs principaux :
- Les pratiques des français et leur ressenti global sur le quotidien de la marche,
- La sécurité des déplacements à pied,
- Le confort des déplacements à pied,
- L’importance donnée aux déplacements à pied par les communes,
- Les aménagements et services spécifiques pour les marcheurs.
Le Cerema participe au comité de pilotage mis en place à cette occasion, et a participé à l'élaboration du questionnaire et pourra en exploiter les données. En dehors du palmarès qui sera produit, sur le même principe que le "baromètre des villes cyclables", cette enquête permettra d'avoir une vision plus large et nationale des ressenti des piétons et de leurs pratiques.
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