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La présente note d'information vise à présenter les techniques d'entretien adaptées aux différents cas de figures et stratégies, en vue de l’optimisation des coûts globaux par le gestionnaire.
L’entretien des réseaux routiers est un poste de dépense important pour les maîtres d'ouvrage et gestionnaires de ceux-ci. Il importe de pouvoir optimiser la dépense d’entretien à court, moyen et long terme en fonction des moyens budgétaires disponibles.
Après un bref rappel sur les enjeux de l'entretien des chaussées, cette note présente les techniques adaptées aux différents cas de figures et stratégies, en vue de l’optimisation des coûts.
Les voies à faible et moyens trafics (supérieur ou égal à T1) constituent de loin le linéaire le plus important du réseau routier français en général et des collectivités en particulier. Cette note s’adresse aux gestionnaires des réseaux routiers départementaux, communaux et privés. Elle s’appuie sur l’expérience de gestionnaires et de leurs politiques d’entretien de réseaux. Elle contribue ainsi à la diffusion transversale de bonnes pratiques
Elle s’applique pour les chaussées à structure souple, bitumineuse épaisse et semi-rigide qui représentent la grande majorité du linéaire des routes françaises. Le cas très particulier des chaussées en béton n’a pas été traité.
Cette note d'information a été réalisée par un groupe de travail spécifique rattachée au comité opérationnel Gestion de Patrimoine d'Infrastructures de l'IDRRIM.
IDRRIM >> Télécharger la note d'information n°47
L’entretien des réseaux routiers est un poste de dépense important pour les maîtres d'ouvrage et gestionnaires de ceux-ci. Il importe de pouvoir optimiser la dépense d’entretien à court, moyen et long terme en fonction des moyens budgétaires disponibles.
Après un bref rappel sur les enjeux de l'entretien des chaussées, cette note présente les techniques adaptées aux différents cas de figures et stratégies, en vue de l’optimisation des coûts.
Les voies à faible et moyens trafics (supérieur ou égal à T1) constituent de loin le linéaire le plus important du réseau routier français en général et des collectivités en particulier. Cette note s’adresse aux gestionnaires des réseaux routiers départementaux, communaux et privés. Elle s’appuie sur l’expérience de gestionnaires et de leurs politiques d’entretien de réseaux. Elle contribue ainsi à la diffusion transversale de bonnes pratiques
Elle s’applique pour les chaussées à structure souple, bitumineuse épaisse et semi-rigide qui représentent la grande majorité du linéaire des routes françaises. Le cas très particulier des chaussées en béton n’a pas été traité.
Cette note d'information a été réalisée par un groupe de travail spécifique rattachée au comité opérationnel Gestion de Patrimoine d'Infrastructures de l'IDRRIM.
IDRRIM >> Télécharger la note d'information n°47
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