Le Cerema étudie les stratégies et les impacts du déploiement de bus à faible émission dans les réseaux de transports urbains

Trois ans après la parution du 1er décret d’application de la loi TECV définissant les bus à faible émission, le Cerema dresse un panorama de la mise en circulation de ces bus (hors motorisations thermiques), axé sur les stratégies de déploiement des AOM ainsi que sur les impacts générés ou envisagés sur les réseaux de transports collectifs.

La loi du 17 août 2015 relative à la transition énergétique pour une croissance verte (TECV) a introduit la notion de bus à faible émission (BFE). Les autorités organisatrices de mobilité (AOM) qui gèrent un parc de plus de 20 autobus et autocars pour assurer des services de transport public de personnes, doivent acquérir ou utiliser des BFE lors du renouvellement de leur flotte : 50 % de BFE parmi les bus renouvelés à partir du 1^er janvier 2020 et 100 % à partir du 1^er janvier 2025.

Au sommaire
- des bus à faible émission, principalement au gaz ou électriques, sont déjà en circulation sur le territoire des AOM les plus peuplées
- une stratégie de déploiement portée par des choix politiques, la maturité de la technologie et la viabilité économique
- des impacts sur les dépôts, la formation des personnels d’exploitation

CEREMA - Etude complète
2020-10-23

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